两天后，孙丹丹回来了，孙大龙再拉着徐朗去碰面。

孙丹丹首先回复上次徐朗的要求：“我这次去美国跟他们碰面，你提出的收购马斯克的事情他们很感兴趣，也做了研究，感觉可行。至于你所要的1%，他们认为暂时不能答应，因为你没有体现足够的价值。必须有个KPI，如果你做到了，可以给你。现在就只能有个对赌协议。”

基金复杂的股权徐朗非常了解，他一点都不反感。听起来对方要求的都比较合情合理。

徐朗再把自己的构思给孙丹丹讲一遍。

十几年后，随着合资汽车品牌把中国市场越做越大，产业链基本完善，便到了汽车自主品牌发展壮大的时机。

随着国家提出弯道超车的战略，以及双碳等大背景的影响，2010后会迎来新能源汽车市场爆发。

说白了，徐朗要造车。

但步子不能迈得太大，比如三电系统，现在不能急着搞。

现在可以先做底盘，因为徐朗知道后世的电动车底盘大都是垃圾。

而底盘调校没十年八年累积不了经验技术，现在先从底盘做起，把底盘做好了，等三电产业链发展起来，便能打造优质的汽车产品。

“那怎么发展底盘？”孙丹丹问。

“赛车啊”。

利用徐朗的赛车技术，通过F1冠军赛车手的号召力，名技双收。

最主要的是，现阶段不用投很多，当然，回报期也许有点长。

“那第一步做什么？”孙丹丹接着问。

“赞助我跑欧洲F3。”徐朗露出狐狸尾巴。

“说半天你就是拉个赞助？！”孙丹丹哈哈哈大笑。

“不一样。”

“怎么不一样？”

“欧洲的小孩拉赞助，跑了就跑了。我跑完赛车，后面还有后续一整套故事等着开展。”

“究竟是谁教你的？年纪轻轻就会讲故事？”孙丹丹一直很奇怪。

徐朗总不能把自己穿越的身份爆出来吧。

只能糊弄过去，编个故事，说自己从小幼儿园有英文启蒙老师，从小英文学得不错，就乱七八糟看了很多国外的网页，然后就有很多奇思妙想。

“那你跑欧洲F3需要多少钱？”

“100万欧。”

“才100万欧也不是太大的事情，行，先这么着，我跟美国那边沟通一下。”

几天后，孙丹丹打来电话，说美国那边需要徐朗开个视频会议，才能最终敲定拍板。

徐朗全程用英语讲故事，今年跑F3，明年进F1，再拿到世界冠军，然后开创自己的汽车品牌，电动化，上市……

故事脉络没问题，接下来就答疑。

有个股东问：“为啥现成的汽车厂不搞新能源？”

徐朗逐一解答。

首先平台不一样，现在都是燃油平台，传统车企要搞也是先油改电，混合动力，而不是纯电平台。

其次他们不屑于搞，现在卖得好好的，混动它都不想搞，没有居安思危的意识，没有不断进取的精神，安于待在舒适区。

别说新能源了，旧能源在中国他都懒得搞，你看法国某厂波箱一直都是用的4AT，据说要卖完100万台才能换代升级，人家都出8AT了，它还是4AT，等它技术迭代，黄花菜都凉了。

欧洲早就出全新的207了，国内的207还是206改款，不思进取，也没有诚意。

“咱们的核心竞争力是什么？”

创新！全方位的创新。再加明星效应，有疯狂的流量，极大限度的吸睛。