这天，陈廷辉陪同东亚银行的副总经理李福和，先是视察了柴湾的公仔面工厂。

前一段时间，陈廷辉用公仔面做为抵押，向东亚银行贷款150万港币，算是救了急——部分用去投资日本的扭蛋项目。

“陈生，听说你用公仔面作为抵押贷款的资金，拿起投资了其它的项目？”李福和客气的问道。

“是，不然公仔面暂时是不需要贷款的。”陈廷辉如实回答。

毕竟公仔面抵押贷款150万，相当于资产不打折扣的贷款，所以东亚银行也是监督了财务往来。

李福和随即笑道：“陈先生不过二十岁出头的年龄，生意却涉猎很广，而且都是制造业，让人佩服。”

“不敢当，还得多谢东亚银行的支持才对！”

陈廷辉一贯谦虚，更何况以李福和及东亚银行的地位，能亲自前来和他打交道，已经算是很看得起他这个年轻人了。

李福和是香港真正的‘李氏家族’第三代，这个家族可谓香港真正的‘百年沧桑百年春’。

‘李氏家族’的第一代李石朋，是做‘航运’起家的，据说当年以25岁的年龄拜在神父手下学习英语，虽被十岁孩童嘲笑，却依旧在一年内学会英语。后来凭借一口流利的英语，以及买下前老板的驳船，一举将事业做大。

‘李氏家族’的第二代李冠春，做了外资东方银行的买办，更是在1919年，与好友冯平山、简东浦创办了东亚银行。李氏家族又多了一个名衔，银行世家。另外，李冠春的同母弟弟李子芳，大学毕业做上东方银行买办，后又任东亚银行经理。其后，在政界青云直上，先任太平绅士，几年后做上立法局议员。

‘李氏家族’的第三代，已经是基本上接受过高等教育，‘当家人’李冠春的用心是，即使家族倾家荡产，后代有一技在身，亦可在社会安身立命，甚至前途无量。要论风头最劲、起伏最大的，恐怕要数李福兆，香港股市没有他，一定会大为逊色；香港证券史漏掉了他，就不成其为证券史。另外，李氏第三代李福和不仅在东亚银行任职，亦与冯氏家族合伙成立华人置业，中环的华人行便是其产业。

“陈生，公仔面现在的日产量多少？”

“已经突破三万包”

李福和惊讶的说道：“增长这么快？”

一开始贷款的时候，日产量还只有2万包，如今才几个月时间，就增长了50%。

“香港市民需要这种方便、便宜的食物，故增长较快！”

公仔面现在的生产线，日产8万包才是‘最大产能’，若能达到这个产量，那便是日赚5000，一年便能收回所有的投资。

当然，虽然后世香港日均消费方便面达到46份/年，但显然现在不可能增长那么迅速；但是，今年增长至年均5~6包也不是没有可能的（320万人口左右）。

“好，陈先生可真是做生意的一把好手！当初公仔面和日本日清公司的舆论战，我也是听说过，据说日清公司自此之后，暂时熄灭了进军香港的心。”

陈廷辉沉稳的说道：“当时我只是为了保住这个属于香港的食物品牌，并无意与日清争端，我们香港是一个开放的香港，所以倒是随时欢迎他们日清来港竞争。”

漂亮话，自然是要说的。

“哈哈，陈生高论！”

考察完公仔面后，两人又乘坐陈廷辉的平治，朝着北角的Travelpro行李箱工厂驶去。

今天主要还是Travelpro行李箱需要借贷100万港币，用作建立香港的一流‘拉杆箱’生产线。

抵达东建大厦的第五层后，郑宇胜为李福和介绍了Travelpro行李箱的发展。

在听到已经接到S.S. Kresge百货的1万只拉杠箱订单的时候，李福和动容起来——这可是美国的订单，而且还是以品牌打入美国，这个年轻人真是创造了大多的制造业奇迹。

“100万港币的贷款，我们东亚银行可以批，但有个前提是：此笔贷款，只能用于Travelpro行李箱。”

受上次公仔面贷款的影响，李福和不得不加了一个条款。

“没问题”

陈廷辉毫不犹豫的答应下来，毕竟这次和上次不一样——Travelpro行李箱必须得组建自己的工厂，这样才能抓住质量，另外也可以降低成本。

而且行李箱有很多技术可供长期研究发展，例如轮子的降噪、拉杆的流畅性，以及箱体依旧是重中之重。

找占臣代工，那这个技术就只能靠别人去提高，显然这不符合陈廷辉的想法。

订单来不及时，可以外发加工，但自己手中一定要有强大的生产能力。

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获得东亚银行的贷款承诺后，陈廷辉召集Travelpro行李箱的管理层，其中保利实业的副总经理李宏和也出席了会议。

此时陈廷辉的事业，是以‘保利实业’为集团性质，下面有：梦工厂娱乐（玩具+漫画）、公仔面（食品饮料）+大家乐（餐饮）+Travelpro行李箱（箱包）。

会议一开始，陈廷辉就直入主题的说道：“大家都知道，行李箱最重要的不是设备和技术，而是技术人员和熟练工人。ABS箱体，工艺就是真空成型路线，但修边、拼接、组装都需要熟练工人。皮革箱体就更不用说了，皮具工人一直是香港工厂待遇最好的工种。”

设备和技术，Travelpro行李箱毫无问题。

熟练工人，目前并不算多。

郑宇胜当即说道：“以我们Travelpro行李箱现在行业的影响力，以及我们开出的薪资待遇，相信很快跳槽而来的工人就会弥补我们在这方面的短板。”

虽然Travelpro行李箱刚入行半年时间，产品上架更是只有3个多月时间，但毕竟掀起了行业的革命性发展，所以知名度已经打开。

“对，既然传统行李箱即将被拉杆箱取代，那么这方面的人才也该流转起来，接下来重点就是招募熟练工人和技术人员。”

会议很简单，就是手握‘大订单’的Travelpro行李箱，接下来要放大招了！

当然，陈廷辉接着说道：“另外，我希望做一些广告。我们都知道拉杠箱最适合出远门，所以我们的广告要集中投放在飞机上，泛美航空的《Clipper》杂志，我们试着接触一下，看看是否合算。另外，其它飞机上的杂志，也可以考虑。”

《Clipper》杂志是泛美航空创办的，成立已经有十二年时间，而美国市场本身也是Travelpro行李箱的重点。

郑宇胜等人点点头，记下这个要求。

.........

“7分30秒，可惜！”一名梦工厂娱乐（美国）职员掐下秒表，对一名二十岁的年轻白人说道。

年轻白人叫做史蒂芬，他并不感到可惜，因为他至少是完成了复原。