“对了，你去法国可以联系我一个朋友雅克，他专门做落地接待，我每次去都找他安排，衣食住行不用烦。”

“OK。”

“试车我也会过去，我们到时见。”

“好的，谢谢牛总。”

当天晚上，徐朗父子继续和老让进一步会谈。

老让的意思是直接签署一个经纪人委托合同，从此以后徐朗的赛车生涯就交由他来规划、管理。

对于经纪人，徐朗肯定是得找一个，无论自己再怎么出色，很多事情也只能是经纪人出面去处理。

至于合作的形式，徐朗是过来人，无非就几种。

赛车经纪人的合作方式主要分为全权委托、项目制和顾问制三种，具体选择取决于车手的职业阶段和需求。

1、全权委托，也就是独家代理，这是职业车手最主流的合作模式，适用于需要长期职业规划的车手。经纪人拥有独家代理权，全面负责车手的商业开发、合同谈判、赛事安排及公关事务。通常收取车手年度总收入的10%-20%作为佣金。

2. 项目制，其实就是单次合作，经纪人帮车手搞定一个席位或者拉一个赞助，谈好一个比例的分成，属于一锤子买卖。

3. 顾问制，经纪人只是咨询合作，仅提供专业建议，不直接参与执行。车手保留决策权，经纪人提供合同审查、市场分析或谈判策略等咨询服务。

按照现实情况，徐朗能很轻易进入F1，按道理采用第二种项目制是比较合理的，不用给老让赚走太多。

但徐朗必须考虑长远，因为他肯定不只是开一年F1，也不是只待一个车队。

随着规则改变，以及厂商投入的发展，接下来10年雷诺还行，但渐渐失去竞争力。

就算徐朗再牛逼，车慢肯定也赢不了。

因此，徐朗还是倾向于第一条，只不过出于现状考虑，徐朗得提出自己的玩法。要知道今年徐朗可掏不出一千多万。

徐朗采用后世最流行的对赌协议，首先徐朗计划欧洲F3只跑一年，然后进F1。

徐朗保证拿到年度前三。老让需解决所有基础参赛费用，车损则由徐朗自行承担，初步估算顶额300万欧。如果不能完成前三的目标，徐朗按老让支出的总费用120%赔偿老让。如果完成了，徐朗支付老让20%的激励奖金。

之所以目标是前三而非冠军，徐朗是出于稳妥起见，赛车毕竟不可控的因素太多，运气有时候占主导地位。

至于担保问题，徐朗可提供龙国国内同等价值房产作为抵押。因为老让的未来女婿马歇尔就在龙国踢球，他可以作为监管人。

老让心想，我同样可以与雷诺签相同的对赌协议。如果徐朗拿到欧洲F3年度前三，则雷诺将予以徐朗提供一个F1席位，并且全年跑F3费用从徐朗未来年薪中扣除。如果不能完成，则老让全额支付费用。

只要有竞争力，在F1中获得较高工资待遇是稀疏平常的事情，只不过300万欧肯定能被覆盖掉。

对于老让而言，无论怎样的也能拿到300万欧的20%收益，条件也算是相当丰厚。